20年前就已出現(xiàn)的“海外倉”，最近兩年增速突然翻倍，甚至在前不久舉行的廣交會上成了“明星”……據(jù)統(tǒng)計，目前我國海外倉數(shù)量已經(jīng)超過1900個，總面積超過1350萬平方米，業(yè)務(wù)范圍輻射全球，其中北美、歐洲、亞洲等地區(qū)海外倉數(shù)量占比近90%。
海外倉設(shè)立初期，還是貼著“苦活、累活”的標(biāo)簽，它最早的雛形是留學(xué)生們提前將國內(nèi)商品搬到國外的公寓車庫然后找機(jī)會賣給當(dāng)?shù)厝耍@也被稱為海外倉1.0時代。后來，隨著縱騰、遞四方、萬邑通等企業(yè)相繼入局，海外倉逐漸進(jìn)入了規(guī)模化經(jīng)營的2.0時代。2.0的海外倉在擁有巨大市場競爭力的同時，也迎來了SKU海量、倉庫復(fù)雜度高、貨量波動大等難題。
由于以人工作業(yè)為主，存在揀選效率低、倉儲密度低等痛點，過去很少有能夠盈利的。不過，近兩年海外倉不僅增長加快，企業(yè)也陸續(xù)實現(xiàn)盈利，行業(yè)拐點已經(jīng)顯現(xiàn)。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近3年來，美、英、德等跨境電商出口主要國家的海外倉數(shù)量均逐年上升，其中美國3年內(nèi)來的海外倉數(shù)量均排第一，在2020年第三方海外倉數(shù)量達(dá)到567個，占據(jù)了全球海外倉將近47.6%的市場份額。
相對于2019年，2020年個國家的海外倉數(shù)量均有較大幅度的增長，美國海外倉增長速度快，達(dá)94.8%，其次是英國，增長速度為89%。
2020年，疫情給海外倉帶來前所未有的震蕩，一方面是市場暴漲，疫情下跨境發(fā)貨難于上青天，全球海運(yùn)價格漲了10倍，在海外倉備貨發(fā)貨的優(yōu)勢凸顯，頭部企業(yè)的海外倉業(yè)務(wù)年均增長率已達(dá)到80%-100%，海外倉處于一倉難求的狀態(tài)；另一方面是發(fā)展困難重重，本就存在的人員招聘和管理難題在疫情下雪上加霜，每月數(shù)千美元的薪水仍然很難招到倉庫人員，在管理上又要平衡疫情防控、任務(wù)壓力、文化差異，每項都是巨大挑戰(zhàn)。
上述問題在似乎正在加速破解。在廣交會現(xiàn)場，與縱騰合作的快倉機(jī)器人正兢兢業(yè)業(yè)工作著，根據(jù)指令準(zhǔn)確無誤地將貨物搬運(yùn)到指定位置。“這是AMR(自主移動機(jī)器人)，可以根據(jù)實際情況智能篩選出適合行走的路線，自動避開障礙物，目前已經(jīng)應(yīng)用在我們的海外倉。”縱騰副總裁李聰介紹，智能倉是今年縱騰布局海外倉的新亮點，依托大數(shù)據(jù)、算法和機(jī)器人等技術(shù)，智能倉的作業(yè)效率提升2-3倍，準(zhǔn)確率高達(dá)99.99%。
縱騰是國內(nèi)最早做跨境電商的企業(yè)之一，其海外倉總面積在今年3月已突破100萬平方米，歐洲接近40萬平方米，美國超70萬平方米。在海外倉運(yùn)作方式中加入數(shù)字化、智能化元素，從而提高運(yùn)作效率是縱騰的新思路，李聰表示：“海外人工運(yùn)費上漲的問題不容忽視，智能海外倉的投資或?qū)⒂瓉盹L(fēng)口。我們今年設(shè)了智能倉試點，美國和英國加起來大概5萬平方米，效果很明顯。智能倉可以降低對人工的依賴，也能提高作業(yè)效率和準(zhǔn)確率。
物流機(jī)器人迎來機(jī)遇
縱騰外，萬邑通、遞四方等企業(yè)也相繼引進(jìn)了物流機(jī)器人等設(shè)備，進(jìn)行自動化升級，如萬邑通 (WINIT) 聯(lián)合極智嘉、海柔創(chuàng)新、快倉打造的三大跨境出口海外倉——美國倉、英國倉、德國倉、三大海外倉三種不同解決方案，給跨境電商行業(yè)海外智能機(jī)器人倉建設(shè)提供了范本。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，疫情將推動海外倉更快進(jìn)入數(shù)據(jù)和技術(shù)驅(qū)動的3.0時代，企業(yè)的競爭護(hù)城河和發(fā)展分水嶺將充分顯現(xiàn)出來，未來少數(shù)企業(yè)將占領(lǐng)多數(shù)市場份額。
成本降低、效率提升、服務(wù)改善、利潤增加是海外倉的發(fā)展目標(biāo)和方向，也是企業(yè)要構(gòu)筑的核心競爭力。在商務(wù)部選出的9個海外倉優(yōu)秀案例中，雖然各具特色，但硬件設(shè)備自動化程度高、分揀能力強(qiáng)，信息化智能化倉儲管理系統(tǒng)完善，能實現(xiàn)多平臺訂單同步、跨平臺物流統(tǒng)一管理的強(qiáng)互聯(lián)是必備條件。
不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，海外倉之所以迎來爆發(fā)期，疫情只是催化劑，真正驅(qū)動其變革的是內(nèi)因。海外倉必須通過更快速的智能化配送和更精細(xì)的數(shù)字化服務(wù)，為跨境電商賣家?guī)砀叩膹?fù)購率，才能獲得客戶青睞。一些賣家認(rèn)為，派送時效在5天以內(nèi)產(chǎn)生的訂單復(fù)購率要比7天以上提升30%-40%。
目前，市場普遍看好在海外倉中引入物流技術(shù)供應(yīng)商，一方面能提高倉庫內(nèi)的貨物分揀流轉(zhuǎn)速度，一方面能通過倉庫管理系統(tǒng)與機(jī)器人管理系統(tǒng)的對接實現(xiàn)數(shù)字化管理，同時由于機(jī)器人可以靈活增減規(guī)模和動態(tài)設(shè)置參數(shù)，相較純?nèi)斯ぷ鳂I(yè)提升了不少應(yīng)對外部環(huán)境和內(nèi)部經(jīng)營變化的柔性。（文章來源于網(wǎng)絡(luò)，有刪改！）
后疫情時代海外倉亟需變革
目前，市場普遍看好在海外倉中引入物流技術(shù)供應(yīng)商，一方面能提高倉庫內(nèi)的貨物分揀流轉(zhuǎn)速度，一方面能通過倉庫管理系統(tǒng)與機(jī)器人管理系統(tǒng)的對接實現(xiàn)數(shù)字化管理，同時由于機(jī)器人可以靈活增減規(guī)模和動態(tài)設(shè)置參數(shù)，相較純?nèi)斯ぷ鳂I(yè)提升了不少應(yīng)對外部環(huán)境和內(nèi)部經(jīng)營變化的柔性。（文章來源于網(wǎng)絡(luò)，有刪改！）
